dimanche 9 février 2014
dimanche 15 juillet 2012
ISLANDE
juin 2012
Roadtrip à motos HONDA Transalp
on & offroad
motards :
Anaël et Jacky Oppendinger ( fils et père )
18.06
Colmar-Hirtshals(DK), port du ferry
Nous prenons la route avec nos motos sanglées sur une remorque, pour 1300kms d'autoroutes en Allemagne et au Danemark.
Voyage sans problème, nous arrivons à minuit sur place .
Débarquons et préparons encore les motos pour l'embarquement du lendemain matin à 9:00h
Chambre réservée à l'hôtel Strandlyst.
19.06
Embarquement sur le ferry NORRÖNA de la Smyril Line Cie.
on & offroad
Anaël et Jacky Oppendinger ( fils et père )
Nous prenons la route avec nos motos sanglées sur une remorque, pour 1300kms d'autoroutes en Allemagne et au Danemark.
Voyage sans problème, nous arrivons à minuit sur place .
Débarquons et préparons encore les motos pour l'embarquement du lendemain matin à 9:00h
Embarquement sur le ferry NORRÖNA de la Smyril Line Cie.
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| anaël |
Belle cabine à 2, sur l'avant avec vue !
Beau temps et mer d'huile pour 2 jours de traversée vers l'Islande.
20.06
Beau temps et mer d'huile pour 2 jours de traversée vers l'Islande.
20.06
Arrivée à Torshawn, capitale des îles Feroes
21.06 à 9:00h
Arrivée à Seydisfjördur en Islande !
Il fait très beau et nous avons hâte de débarquer et de nous dégourdir ls jambes!
Ce sera une très longue journée : 2hres de moins qu'en France, le jour 24h/24, et beaucoup de kms à parcourir (ce seront 450kms exactement !)
nous décidons de filer vers Borgarfjördur par la route 94 (150kms ar, un peu de goudron, beaucoup de gravel et de cailloux sur le trajet Egilstadir - Bakkagerdi ), car c'est le plus beau fjord du coin ! et l'endroit abrite le site d'une des plus grandes colonies de macareux d'Islande .( pas farouches de surcroît, car une passerelle aménagée en permet l'approche à 1m !) Ne cherchez plus ailleurs ...c'est le meilleur plan pour de superbes photos et observations des macareux d'Islande !
de retour à Egilstadir, en route par n°1 vers Grimsstadir, puis par la piste 864 vers les chûtes de Dettifoss dont on perçoit le nuage de gouttes d'eau de loin.
ensuite, poursuite de la 864 jusqu'à Asbyrgi où il pleut tout ce qu'il peut, essence et on revient vers Dettifoss par la piste 862 en terre très étroite avant le goudron vers la fin.
nous finissons la journée de 444kms à Reykjahlid au bord du lac de Myvatn où nous plantons la tente sous le soleil, mais aussi l'assaut persistant des moucherons ...( il ne nous lâcherons plus jusqu'aux hauts plateaux du centre !)
22.06
découvertes sous le soleil de la région volcanique du lac Myvatn:
mais la faille tectonique de Grjotagjà est, avec les solfatares de Namafjàll, le phénomène le plus spectaculaire,
21.06 à 9:00h
Arrivée à Seydisfjördur en Islande !
Il fait très beau et nous avons hâte de débarquer et de nous dégourdir ls jambes!
Ce sera une très longue journée : 2hres de moins qu'en France, le jour 24h/24, et beaucoup de kms à parcourir (ce seront 450kms exactement !)
nous décidons de filer vers Borgarfjördur par la route 94 (150kms ar, un peu de goudron, beaucoup de gravel et de cailloux sur le trajet Egilstadir - Bakkagerdi ), car c'est le plus beau fjord du coin ! et l'endroit abrite le site d'une des plus grandes colonies de macareux d'Islande .( pas farouches de surcroît, car une passerelle aménagée en permet l'approche à 1m !) Ne cherchez plus ailleurs ...c'est le meilleur plan pour de superbes photos et observations des macareux d'Islande !
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| maison typique de 1855 |
de retour à Egilstadir, en route par n°1 vers Grimsstadir, puis par la piste 864 vers les chûtes de Dettifoss dont on perçoit le nuage de gouttes d'eau de loin.
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| Dettifoss, 44m de haut et 100m de large, 130m3/sec |
ensuite, poursuite de la 864 jusqu'à Asbyrgi où il pleut tout ce qu'il peut, essence et on revient vers Dettifoss par la piste 862 en terre très étroite avant le goudron vers la fin.
nous finissons la journée de 444kms à Reykjahlid au bord du lac de Myvatn où nous plantons la tente sous le soleil, mais aussi l'assaut persistant des moucherons ...( il ne nous lâcherons plus jusqu'aux hauts plateaux du centre !)
22.06
découvertes sous le soleil de la région volcanique du lac Myvatn:
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| lac viti près du volcan Krafla |
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| le site exploité de Krafla |
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| Grjotagjà |
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| pseudo-cratères de Skutustadir |
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| Namafjàll |
fin de la journée dans les bains de Jabordin
en route par la n°1 vers Varmahild (180kms) via les chûtes de Godafoss, Akureyri,et visite du village historique et typique de Glaumbaer.
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| 12m de hauteur dans un superbe décor |
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| la petite église de reynistadur |
24.06
en route par la 732 puis la 35 pour Hveravellir (70kms de gravel, de terre, de sable et de lave ).
et arrivée à Hveravellir ...
après une ballade sur le site, nous reprenons la piste, d'abord la F35 puis la F347 pour rejoindre Kerlingarfjöll (60kms) en fin d'après-midi.
Cette piste n'est pas praticable par les véhicules standard en raison de profondes ornières, et de gués de 20 à 30cms sur lit de gravier.
25.06
nous prenons par la piste Kjölur (35) vers les cascades de Gullfoss et Geysir (100kms env.)
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| Stéphane et Jean-Marc, amis motards |
nous quittons ce site hyper-touristique, pour nous rendre à Hella (200kms depuis Kerlingarfjöll), sans passer par Tingvellir aussi largement fréquenté...Hella où nous camperons.
Le temps est nuageux, mais assez généralement la pluie nous aura épargné jusque-là.
Nous envisageons de laisser nos bagages au camp-site, afin d'alléger nos motos très chargées sur les pistes longues et diffiles qui mènent à Landmannalaugar, au pied du glacier Torfajökull.Nous dormirons dans un chalet à Landmannahellir, où les pâturages sont gras et les visiteurs très rares.
26.06
pistes Hella - Landmannahellir (174kms), 26 en gravel et tôle ondulée, puis la F225 qui contourne le volcan Hekla par le nord ;cette dernière est très belle dans des paysages somptueux!
pour voir la rando off-road filmée en GoPro,
ouvrir le lien ci-dessous (ou copiez-collez) :
http://youtu.be/uKMtlxxmRoM
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| les chalets-bivouacs |
une centaine de chevaux attendent les cavaliers
et Landmannalaugar par la F224 à quelques kilomètres ,
notre trip ici :
http://youtu.be/OB3SgOGSKwc
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| ses bains chauds |
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| son camp-site dur, dur... |
décevant Landmannalaugar : d'abord il pleut et c'est tristounet! le bain chaud est déconseillé par un avertissement public en raison des risques de dermite due à des vers...
le camping est quasi impossible, le sol étant couvert de cailloux et est dur-dur !
l'accès est interdit à tous les véhicules, motos comprises, et de surcroît la traversée du dernier gué devant le camp est rendue très délicate sauf gros 4x4, car "ils" ont construits un barrage de rochers qui transforme ce gué en bassin de 50 à 60cms de profondeur !
vous avez compris :
préférez Landmannahellir !!
nous repartons donc pour notre chalet douillet à Land...hellir .(re-gués, etc...pieds mouillés!)
27.06
retour de Landmannahellir vers Hella (re-160kms)de pistes, arrêt pour décamper et tirer vers Skogar, avec un arrêt à Seljalandfoss, par la 249;cette chûte haute de 40m est la seule derrière laquelle on peut disparaître, le temps d'être bien trempé!.
après quoi nous essayons de localiser l'épave de l'US Navy DC-117D ; sa carcasse se situe à droite en venant de Skogar, entre les rivières Jokulsa et Hölsa au 63°27,545'N et19°21,890'W
le pilote a crashé son avion le 24.11.1974, pensant (à tort) qu'il avait épuisé son carburant.Il a été tracté par les paysans plus haut sur la plage.
L'accès est un chemin qui part à droite 2x et fait env.3kms assez difficiles; attention de ne pas quitter les traces au risque de s'ensabler!
nous reprenons la route 1 en direction de Vik (30kms) et décidons d'y camper.
nous reviendrons en arrière pour Skogar, et visiter son très beau musée islandais et la cascade de Skogafoss.
mais d'abord à Vik, nous essayerons de gravir à motos ce qui passe pour être la montée sur une falaise la plus raide d'Islande (4 lacets,
chacun de 45°); nous échouerons avant le dernier lacet,en raison des profonds ravinements de la piste (les 4x4 feront aussi
1/2 tour...)
nous reprenons la route 1 en direction de Vik (30kms) et décidons d'y camper.
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| l'église de Vik domine le petit village |
29.06
retour à Skogar pour y visiter le musée :
très belle bibliothèque avec des livres du 18è
siècle, et une des 1ères bibles imprimées en Islande en 1584; un bateau de pêche de 1855 et de nombreux vestiges des naufrages .
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| gant de marin en laine, réversible, à 2 pouces |
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| ustensiles de pêche |
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| cornes à poudre |
et le musée des technologies :
enfin pour finir les chûtes de Skogafoss, en bordure du village :
et à une douzaine de kms de Vik, les imposantes falaises de Dyrholaey, truffées de macareux, mais le temps est à la pluie et au vent...
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| basaltes résultant du refroidissement de la lave dans l'eau |
29.06
trajet Vik-Kirkjubaeklaustur
à voir :
le Kirkjugolf visible dans un pré, des dalles de basalte ; en fait le sommet de colonnes de basalte arasées par les glaciers forment un dallage, dont on a longtemps pensé qu'il s'agissait du pavement d'une église...
la chûte de Systrafoss
Re-pluie...il pleut décidemment beaucoup dans le sud de l'île!
Nous attendons du beau temps pour notre trail vers le Lakagigar demain !
30.06
Kirk...klaustur-Lakagigar
nous laissons tous nos équipements au camp-site, pour alléger nos montures qui en auront bien besoin!
50kms de pistes réservées aux 4x4 pour nous rendre, avec nos amis allemands Andreas et Jürgen (bmw 1200gs adventure),au pied du Laki.
Du haut de ses 820m on découvre une chaîne de 135 volcans plantés au milieu de 600km² de coulées de lave.
Tout ça a explosé en 1783, et les 135 volcans vomirent la plus grande quantité de lave en fusion jamais émise au monde; 9000 personnes perdirent la vie, ainsi que les troupeaux;le nuage obscurcit le ciel pendant des années et aurait entraîné de mauvaises récoltes en France, le mécontentement de la population affamée et la Révolution Française de 1789...
c'est dire l'intérêt que je portais à cette découverte !
5 à 6 gués jalonnent cette piste cahoteuse .
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| au fond, la masse du glacier Vatnajökull |
nous bouclons dans les champs de lave vers Blàgil,avant de revenir par la F206; quelle
journée !
1.07
nous faisons route sous la pluie (encore!), et le froid (7°) vers Skaftaffel avec pour objectif d'être à Höfn pour le soir (202kms).
à Skaftaffel les touristes très nombreux , ont pris d'assaut les installations superbes du centre d'informations du Parc Vatnajökull, pour se réchauffer et se protéger de la pluie.
Je suis trempé (encore de la veille, en raison des nombreux gués traversés) et ferai de même, pendant 1h !
le glacier est juste à côté, mais nous ne le verrons pas, tant la météo est exécrable.
nous décidons de poursuivre vers le Jokulsàrlon: arrêt obligatoire tant c'est beau;
un lac profond de 250m formé par le glacier,où
finissent des icebergs, avec présence de phoques .
nous ferons le 1er arrêt juste avant le pont en venant de l'ouest, et il ne pleut plus!
nous grimpons les talus pour découvrir ce spectacle improbable; l'atmosphère est envoûtante, d'un calme extraordinaire!
ensuite nous poursuivons pour rejoindre le parking "officiel" où nous découvrons ceci :
2.07
Route Höfn-Egilstadir par les fjords de l'est.
Le temps est ensoleillé et nous envisageons une visite à la Maison des Pêcheurs d'Islande à Faskrudsfjördur (les français).
un fjord très profond et très abrité, a accueilli les 5000 pêcheurs de Dunkerque, Lorient, Paimpol, et aussi Flamands, dès le début du XIXè jusqu'au XXè siècle pendant les campagnes de pêche à la morue qui duraient 6 mois.
arrivés à Höfn en milieu d'après-midi, monter le camp, et
nous décidons d'une (très) bonne table au Pakkhus pour dîner .
2.07
route Höfn-Egilstadir, mais le camp-site de Egilstadir est trop nul, aussi nous décidons de poursuivre jusqu'à Seydisfjördur , pour nous y installer.
3.07
Seydisfjördur -Egilstadir pour visiter Hallormsstadur, zône de reboisement exemplaire. Anaël déchire son pneu arrière sur un objet traînant sur la route : passage au garage obligé.
notre but est de partir à la rencontre des cascades de Litlanesfoss et Hengifoss ,
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| Littlanesfoss et ses basaltes |
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| Hengifoss |
lac de Lagarfljöt, et cascade sur la route de Seydisfjördur avant Egilstadir,
4.07
à Seydisfjördur, visite du musée des technologies du siècle, dont la ville a profité bien avant le reste du pays, dit musée
Johanns Hanssonar ( téléphonie surtout, métallurgie)
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| un haut-fourneau |
4.07
les environs et Seydisfjördur,
5.07
départ et embarquement sur le ferry NORRÖNA, pour 2 jours de traversée vers Hirtshals (DK)
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| une moto "voyageuse" au look très exotique |
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| Stéphane,Jean-Marc,Xavier,avec Anaël,croisés au cours de notre route... |
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| arrivée du Norröna dans le port |
FIN...
d'une belle aventure sur nos motos HONDA Transalp xl650v et xl700v; elles auront parfaitement remplies leur tâche malgré les conditions parfois très difficiles rencontrées sur les pistes des haut-plateaux, et les quelques chûtes des pilotes dans les passages de lave en poudre, du sable, des amas de toutes sortes et les ornières trop profondes;
nous rentrons indemnes, seul le virus du voyage est resté dans nos veines!
épilogue :
http://youtu.be/AYHXbYTVg34
ou en meilleure qualité :
http://vimeo.com/46184069
* liens de blogs sur l'Islande qui nous ont plu :
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